15万SUV性价比之选，哈弗F7实力压制荣威RX5

随着主力消费人群年轻化的趋势越来越明显，如何把热门的SUV车型做的时尚、动感成为一件十分重要的事情。再加上很大一部分年轻消费人群的腰包承受能力有限，因此更要求厂商做出符合年轻人口味产品的同时，要将价格控制在15万元左右。

而时下15万级的SUV比较受关注的有两辆，分别是上市不久的哈弗F7以及刚改款过的2019款荣威RX5。定位相仿的两款新车，到底该怎么选呢？今年我们就来下一个定论。

首先确定二者的对比车型，哈弗F7顶配2.0GDIT四驱i悦版本为14.9万元，并没有超过15万元，因此可选取该版本作为做为对比车型。而荣威RX5的2.0T四驱版本车型售价已经到达了18.28万元，超过15万这条分水线不少，所以只能选取低一个版本，售价为16.98万元的30T（2.0T）两驱自动版车型为对比车型。

颜值

刚上市的哈弗F7颜值不低，官方宣称其具有“太空科技美学”，虽然比较笼统，但确实不难看出哈弗F7保留了很大一部分HB-02概念车的设计元素，量产高度还原概念车的做法打破了汽车界“概念林志玲，量产罗玉凤”普遍规律。也正因为如此，凭借动感、时尚的外观，哈弗F7更容易获得年轻消费者们的认同与青睐。

另一边的荣威RX5也刚刚做出了中期改款，新式的LED大灯同哈弗F7不相上下，调整过的进气中网也和“老大哥”荣威MARVEL X相差无几，间接提升了档次。

不过由于车型相较哈弗F7稍老一些，并且只是中期改款，车身中后部疲态明显。荣威RX5平直的腰线中规中矩，不算丑，但也绝对算不上有多美观。反观哈弗F7，官方宣称的“星体轨道”式多腰线设计，更能凸显SUV车型的力量感。

车顶线条荣威RX5延续了腰线的平庸设计，亮点比较少，但也没什么可挑的毛病。只是考虑到其年轻化的定位，这样的风格显然不能满足当下的年轻人，而是更适合年龄稍大一些的消费群体。哈弗F7则不会有相同的顾虑，“飞星”俯冲式的车身姿态以及银河夹角的车窗设计语言显得车身十分修长，并且带有溜背风格的车身后部设计是年轻人所追求的，容易引起他们的共鸣。

内饰

内饰方面，荣威RX5为了吸引年轻人，将一整块大屏幕放在中控之上，仅在下方保留了几个物理按键。类似特斯拉和比亚迪的设计确实给人第一眼科技感很强的感觉，但真正上手不久后便会腻味，物理实体按键过少也会导致行车中操作的不便，增加安全隐患。不过粗壮的方向盘辅以镀铬装饰以及荣威的徽标整体造型非常不错。

哈弗F7没有采用像荣威RX5一般的中控，而是运用了上下分层式的设计，9英寸的中控液晶屏丝毫不逊色于RX5，下方则整合了更多的物理实体按键，简洁、易操，增加了不少行车安全性。

除此之外，哈弗F7还配备了F系列的电子档把，在这一点上要比拥有传统档把的荣威RX5要好上不少，不仅容易抓住年轻人的眼球，还使得换挡更加简易。

▲荣威RX5全系标配互联系统

荣威RX5也不是毫无亮点，2019款新上市的四款（两款1.5T铂金版、两款2.0T铂金版）铂金版车型全部标配互联系统，支持安卓的CarLife以及苹果的CarPlay，不可谓不全。

哈弗F7实力也很强劲，不仅支持原生的手机互联/映射，还全系标配AI语音识别功能，该功能对于连续语音识别度已经达到了97％以上，平均响应速度更是达到了0.6秒之内，并可控制车内空调、音乐、车窗等12项功能。此外，所拥有的2000万＋的在线QQ音乐、19种电台、3000个在线广播以及10万档考拉FM节目也让驾驶不再乏味。综上所述，在娱乐智能网联方面，二者的表现都很出色，属于同级别中上游的水平，但哈弗F7功能更加齐备，以少许优势取胜。

▲除了丰富的智能互联，哈弗F7还拥有强大的娱乐功能

尺寸

哈弗F7的车身尺寸为4620×1846×1690mm，轴距为2725mm。荣威RX5的车身尺寸为4556×1855×1719mm，轴距为2700mm。相信在车身尺寸方面完全不需要多说什么，仅通过数据就能很好的体现出来。前者在车长和轴距方面压制了荣威RX5，后者在车宽和车高方面略胜于哈弗F7。不过众所周知的是，一辆车的大小取决于车长和轴距，因此哈弗F7的优势不言而喻。

动力

15万级别里，哈弗F7顶配四驱i悦版配备的是2.0GDIT四缸涡轮增压引擎，最大功率145kW（197PS），最大扭矩345N·m/2000-3200rpm。荣威RX5 30T两驱自动版车型同样搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大功率162kW（220PS），最大扭矩350N·m/2500-4000rpm。

从账面数据上来看，荣威RX5以微弱的优势领先，不过扭矩发放区间哈弗F7要更低一些，动力响应会更加积极，身为一台高大的时尚SUV，更符合其本身的定位。并且，哈弗F7匹配了7速双离合变速箱，相比荣威RX5身上的6速双离合变速箱要来的更加平顺、细腻一些，更能梳理好动力与档位之间的关系。油耗方面，哈弗F7四驱i悦型的工信部油耗为7.3L/100km，荣威RX5 30T两驱自动版的工信部油耗为8.1L/100km，凸显了多一个档位的优势。

而且这两款对比车型中，哈弗F7的售价为14.9万元，荣威RX5的售价为16.98万元，二者差价高达2万余元，换来23匹马力以及少一个档位，明眼人或许早已做出选择。

底盘

上文已经说过，荣威RX5的售价高出了哈弗F7 两万余元，除了多出的23匹马力，没有太多优势，而这一规律也延续到了底盘上。

哈弗F7采用了与卡宴、路虎等豪华品牌相同的博格华纳适时四驱，并配有标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式。值得一提的是，即使是两驱车型也拥有多达四种驾驶模式。再来看荣威RX5，16.98万元的售价并没有换来更多的模式，只有运动和经济两种模式。

▲哈弗F7后悬挂

悬架方面，哈弗F7配备了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。荣威RX5配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。二者诚意都比较足，前后均配备了独立悬挂。不过根据结构特性，双横臂式独立悬挂偏向运动，会比较吸引好动、爱驾控的消费者。而多连杆则偏向舒适，适合多成员家庭的使用。还有一点要说一下，由于双横臂的结构更精细，因此制作成本会更高，但拥有此配置的哈弗F7售价反而更低，足可见哈弗之诚意。

▲左为哈弗F7，右为荣威RX5

轮胎规格方面，哈弗F7四驱i悦版装配了225/55 R19的轮胎，荣威RX5 30T两驱自动版的轮胎规格则是235/50 R18。可见哈弗F7的轮胎胎面更宽，扁平比更大，尺寸也大一码，不仅美观，还增加了舒适性。

配置

配置方面，哈弗F7顶配版本对比次顶配版的荣威RX5似乎并不是那么的公平，因此我们破例将荣威RX5 30T两驱自动版改为荣威RX5顶配的30T 四驱自动版，虽然该版本售价高达18.88万元，但此举能更好的呈现顶配车型之间的配置差异。

注：“●”为装配 “○”为选配 “-”为为装配

哈弗F7四驱i悦版相比荣威RX5 30T四驱自动版多出了：全车安全带未系提醒（荣威RX5为前排）、并线辅助、TSR交通标志识别、AEB自动刹车系统、疲劳驾驶探测、CTA倒车侧向警告、ACC自适应巡航（荣威RX5为定速巡航）、全液晶仪表盘、手机无线充电功能、前排座椅通风、后排座椅加热、后排USB转接口、自适应远近光灯、LED前雾灯、全车车窗一键升降、车内香氛及空气过滤装置等。

荣威RX5 30T四驱自动版相比哈弗F7四驱i悦版多出了：电动后备箱、后备箱电动记忆、2向腰部支撑、行李厢12V电源接口、卤素前雾灯、后视镜锁车自动折叠等。

可以看出，售价更低的哈弗F7反而拥有更多的配置，且都以实用以及科技配置为主，令人叹服。

总结：其实，有着上汽集团这个强大的靠山，荣威RX5的各项表现均属于同级别中佼佼者，但无奈全新F系列旗舰SUV哈弗F7实力更胜一筹，新车在颜值、内饰、尺寸、动力、底盘、配置等方面全面压制荣威RX5，相较之下，实力不俗的荣威RX5也只能暗然神伤。

然而哈弗F7并不打算止步于此。未来，产能15万台的俄罗斯图拉工厂将会投入生产，除了俄罗斯哈弗F7还将出口中东、南美等地，正式开启哈弗的全球化之路，打造属于全世界的“下一代SUV”。

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