《中国好声音》回归，导师为何要对哈弗F7“转身”？

本周，《中国好声音》经典回归。那英、庾澄庆、王力宏、李荣浩四位导师坐阵，带来了精彩的开局之战。过去七季节目，《中国好声音》输出无数优质音乐人，也成为草根歌手们圆梦的舞台。但除了这档热门综艺，代表中国智造走出国门的哈弗F7也可以称之为中国好声音。

自6月在俄罗斯上市以来，哈弗F7就成为全球各大媒体争相报道的焦点，不仅刷爆俄罗斯朋友圈，更成为驶进莫斯科克里姆林宫的首款中国汽车，并登陆美国纽约时代广场，站在“世界的十字路口”向世界发出中国声音。

500万用户背书，哈弗F7上市即热销

有数据显示，《中国好声音》一经播出，收视率数据便快速上涨，已经坐稳了当晚同时段节目当中最高收视率的宝座。这档综艺节目之所以有如此长虹的收视率，与其早前积累的超高节目人气，有直接关系。

哈弗F7也是如此。作为哈弗品牌旗下最新推出的产品之一，哈弗F7上市半年，累积销量即将突破10万辆。刚刚过去的6月，哈弗F7销量达10128台，实现连续7个月销量破万，成为哈弗SUV名副其实的全新增长点。

之所以能够做到上市即热销，离不开哈弗品牌的背书。作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌在今年年初实现了500万销量，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。

站在全新的起点，哈弗品牌公布了“5-2-1”全球化战略,计划利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。哈弗F7正是哈弗品牌旗下的首款全球车，也是中国品牌首款全球车，俄罗斯是“出海”的第一站。

为了在短时间内迅速“圈粉”俄罗斯消费者，本次在海外上市的哈弗F7，还充分参考了俄罗斯当地市场的特有需求，在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同时针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍，在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。

进军俄罗斯市场只是第一步，在树立了中国汽车品牌高端形象之后，哈弗F7还将赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。在计划中，哈弗F7和图拉工厂将成为哈弗品牌走向西欧乃至全球市场的出发点和突破口，为哈弗和中国汽车品牌在俄罗斯继续开疆扩土以及挺进欧洲和全球市场，提供强有力的支撑。

“研、产、供”立下标准，哈弗F7开创“全球车”先河

作为中国选秀节目的先驱，《中国好声音》开创了种种先河。即使当下的素人音乐选秀节目层出不穷，但其模式，大多万变不离其宗。与之相似的是，哈弗F7也扮演了“开创者”的角色。

如今，中国汽车品牌正在集体向海外突围，各种车型也竞相出镜，但并非都能用“全球车”来冠名，因为哈弗F7已经在“研、产、供”体系上为“全球车”立下了标准。

要成为 “全球车”，必须从全球研发开始。由于多年来在研发上坚持“过度投入”的策略，哈弗品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了全球8大研发中心和5大造型中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局。全球化的研发团队，为打造有国际竞争力的产品提供了领先的技术支持，也让哈弗F7为首的“全球车”含金量十足。

此外，在俄罗斯上市的哈弗F7，由中国汽车品牌在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂——长城汽车图拉工厂生产。工厂拥有极强的品质追溯和控制能力，且实现了整车100%静动态检验和100%路试检验，确保每台哈弗F7在出厂时车辆达到“零缺陷”。

值得一提的是，中国汽车要在国际市场上站稳脚跟，从内到外的品质必须保证高水平。哈弗F7之所以能成为严格意义上的“全球车”，是因为整车原材料与零部件等各个环节的品质，都得到了来自国际顶级供应链体系的保障。

在哈弗F7身上，整合了博世的ESP，ZF采埃孚的传动与底盘技术，奥托立夫的安全气囊，博格华纳的四驱系统，德尔福的全液晶仪表盘，欧司朗的LED大灯等国际“一线大牌”的产品。

可以说，作为长城汽车首台利用全球化资源、以全球化协作方式所研发的全球车，在中国和俄罗斯进行全工艺生产的哈弗F7，开创了哈弗品牌的“全球化3.0时代”。从莫斯科到纽约，从欧洲到北美，哈弗F7一个月时间内的爆红速度超乎想象。可以期待的是，哈弗F7日后还将出现在世界更多国家和地区，成为不折不扣的“中国好声音”。

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