彰显实力！第三代哈弗H6用国货之光让合资望其项背

       我国汽车市场日渐成熟，在潮起潮落、涛声依旧的造车路上，各豪杰大展身手，有的满怀激情为车喜，为车忧，为车挥金如土，即使失败躲债亦不言愁。还有的熟稔汽车市场和营销之道、引领品牌做上游的破局者，他们为这个轰轰烈烈的造车时代留下了深浅不一的辙痕。

       而自主品牌所表现出的技术水平与产品实力也成为极其闪光的部分，尤其像哈弗H6这样的里程碑式车型，带动SUV市场的发展进入红海时代，具有重要标杆意义。在7月，哈弗H6也迎来了第三次换代，不仅基于全新的柠檬平台打造，更解决了消费者的诸多痛点，诠释出优质的造车哲学。

直戳痛点，三大件针对性升级

       在发动机、变速箱和底盘这三样汽车的核心构造上，第三代哈弗H6在二代的基础上进行了大力升级，呈现了完全不同的面貌。

       第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，并匹配与以往车型完全不同的第二代7DCT变速器，燃油经济性提升14.5%以上，油门响应提升200ms，打造出强悍的动力组合。

       其中，发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，整机热效率达到了38%，发动机热效率越高，动力性能和燃油经济性就越好。目前绝大多数汽车发动机的热效率在28%~33%之间，而第三代哈弗H6的成绩做到了同级别最优。

       第二代7DCT变速器传动效率高达95.6%，采用了第四代液压控制阀，提高了变速箱工作油压的控制精度，在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着很大优势。综合实力的提升，使新车的工信部百公里综合油耗仅为6.6升。

       在底盘方面，第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，面对沟坎冲击，整个悬架对付大冲击的缓解能量释放过程长而柔和，同时整个底盘的贴地性也更好，整个车身的动作很小，让驾乘充满自然感。

安全课题，如何进一步提升？

       首先，第三代哈弗H6有同级最强2000Mpa热成型钢应用和热成型钢一体式门框等设计，而且高强度钢运用比例高达71.61%，并全系标配6安全气囊，全方位保护驾乘人员的安全。

       其次，在安全配置上也用了很多心思。现在很多汽车上一些出发点很好的功能实际上使用起来却很鸡肋。比如自动泊车，这个让停车困难症的司机们欣喜的功能，使用的时候，经常会出现场景不支持的情况。但，这在第三代哈弗H6身上迎刃而解，它具备的全场景自动泊车功能，甚至还有全自动循迹倒车的能力，能够在50米的距离内自动原路返回，完全解放双手，其是全球首款非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV。如果你曾经有把车开进过狭窄的死胡同的经历，你会知道这一功能到底多么有用。

       除此之外，第三代哈弗H6还是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV，具备行业独家的行人、十字路口监测功能，并配有低速紧急制动MEB、前雷达自动开启预警功能、车道保持辅助和车道居中、前后碰撞预警、并线辅助和倒车警告、DOW开门监测及预警、智能远近光辅助、RMI防侧翻系统等一系列主动安全配置。而我们看一看合资车型，即使是售价超过20万的奇骏都没有配备循迹倒车、全场景AEB等，技术差距不是一点两点。

结语

       第三代哈弗H6首先在最为重要的三大件上进行了精准的革新，同时还将智能安全提升不只一个等级，让自己的竞争力处于行业的最上游，树立了全新的SUV市场标杆，再次向一直玩减配战术的合资品牌给出了一记响亮的耳光。第三代哈弗H6将继续肩负使命，为自主品牌在SUV市场力挽狂澜，助力品牌实现对大众等这样的传统巨头的超越。

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