建国之初廖汉生将军在大西北(图)

　　3、恢复生产，发展经济

　　青海资源非常丰富，有“黄金青海”之称。经过马步芳反动集团四十年的横征暴敛，青海百业凋零、民不聊生。当时省会西宁，号称人口6万，实际上不到5万;马步芳所谓的八大工厂，实际上不过是生产皮革、火柴、肥皂等简单产品的八个作坊;马步芳父子逃离西宁时，抢走了大量黄金、银元和珠宝。在广大农区、牧区连牲畜都抢走了，缺乏基本的生产资料，生产生活非常困难。总之，刚刚解放的青海，是一穷二白的乱摊子。

　　廖汉生等青海党政领导，在继续肃清反动残余势力，建立人民政权的同时，迅速组织恢复生产，发展经济，改善人民生活。一是组织恢复生产。军管会和军政委员会设立工业、财经和交通等部门，派出人员，发动工人群众修复机器，清理场组，迅速恢复生产。组织贸易公司和银行平抑物价，遏制通货膨胀。二是成立生产委员会，统一领导部队生产。1950年春，各单位立即掀起以农业为主、工业、手工业为辅的大生产运动。当年开荒76000亩，播种7190亩，种菜2490亩，超额完成每人3石小米的生产任务，喂猪养羊，开小作坊40个，采金200余两，大大减轻了国家和人民的负担，也带动了当地群众的积极性。三是勘探开发柴达木盆地。柴达木是聚宝盆，但当时荒无人烟。为开发柴达木盆地，第1军组织力量勘探，抽调3师8团两个步兵连和骑兵团的一个连作为先遣队到柴达木进行农业开发，种庄稼、蔬菜。四是修建青藏公路，改善交通条件。1950年4月27日，西北军政委员会主席、西北军区司令员兼政委彭德怀，给第一军下达了修筑青藏公路西宁至黄河段、宁张公路西宁至大梁段两侧。第1据迅速组成9000人的筑路大军，由王尚荣副军长担任总指挥，四个月时间就完成了青藏、宁张两路段的筑路任务，总计新修公路400余里，砌筑大小涵洞900多个，为亘古荒原开辟出一条黄金路。由于完成筑路任务出色，1军受到了总部的嘉奖。为了纪念这一伟大工程，廖汉生与贺炳炎、王尚荣等人共同题签了日月山筑路纪念碑。纪念碑至今仍然矗立日月山前，记录着那一段光辉的历史，那个伟大的工程。

　　三、全面主持西北军区

　　1952年，廖汉生调离青海，赴任西北军区政治部主任兼军区干部部长，3个月后，又担任西北军区副政委。10月下旬，廖汉生被选为西北军区党委第五书记。前四位书记分别是：第一书记彭德怀，先是在朝鲜战场，指挥志愿军作战，后又在北京主持中央军委日常工作。第二书记习仲勋，同时兼任西北军区政委。他于1952年9月担任中央宣传部长、政务院文化教育委员会主任，不久即担任国务院秘书长;第三书记张宗逊，不久即调任总参谋部副总参谋长;第四书记马明方，长期主持西北局的工作。时任西北军区政治部主任、副政委、军委第五书记的廖汉生全面主持西北军区的工作，取得了卓有成效的工作。

　　1、剿匪，平叛

　　国民党反动政权退到台湾后，不甘心失败，企图在地处偏远的大西北，建立所谓的陆上台湾、反攻基地。西北各地匪徒也利用沙漠、戈壁、高原等复杂地形负隅顽抗。经过我人民解放军持续不断地打击，到1952年西北各地土匪相继剿灭，只剩下号称“中华反共救国军103路”马良和“中华反共救国军102路”司令马元祥两股土匪，流窜于甘、青、川三省藏区，为祸一方，成为残存于大陆、受国民党特务机关直接指挥的反动政治武装。为了彻底剿灭这两股土匪，西北军区和西南军区联合召开作战会议，拟定围歼的部署，并上报毛主席、中央军委。1952年12月，西北军区召开剿匪会议，安排部署了马良、马元祥的作战方案，随后成立“甘青剿匪指挥部”，彭绍辉任司令员、廖汉生任政委。同时组建了“甘南剿匪指挥部”和“甘南藏区工作委员会”，着手进行政治、军事、后勤等方面的准备工作。
1953年春，西北军区调集骑兵第1师、步兵第1师和甘肃、青海省军区两个独立团，在西南军区空军和步兵的有力配合下，进攻马良、马元祥匪军。剿匪部队集中绝对优势兵力，对匪徒采取奔袭、围歼、追歼等多种军事打击手段，在茫茫草原，风餐露宿，连续作战。到5月中旬，流窜于甘、青、川边界的马良、马元祥匪军被全部歼灭。中共中央、中央军委发来嘉奖电报。西北行政委员会副主席张治中从西安前来慰问剿匪部队。

　　2、筑路、开荒、大生产

　　西北部队长期战斗在大西北，参加过延安大生产运动，有着自己动手、丰衣足食的传统。在和平建设时期，已成为开发、建设大西北最重的力量。一是修铁路、公路，改善交通条件。1950年4月，西北军区抽调8万部队，修复陇海铁路宝(鸡)天(水)段，并修建天(水)兰(州)段，第2兵团政委王世泰担任西北铁路干线工程局局长和总指挥。1952年9月，天(水)兰(州)铁路建成通车，是继成渝铁路之后建成的第二条线路。 毛主席专门题词祝贺。

　　1952年前后，根据重新勘察选定的青藏公路新线路，在西北军区后勤部慕生忠的带领下，修筑了从黄河沿到巴颜喀拉山察拉坪的路段。这是青藏高原最难修的一段。平均海拔在4000米以上，有的地段在5000米以上，氧气稀薄、气候多变，又是千年不化的冻土地带。1954年12月25日，康藏、青藏公路正式通车，其中青藏公路从西宁到拉萨全长2100公里，平均海拔4000米，翻越号称“世界屋脊”青藏高原，为藏区经济发展带来了极大便利。

　　在保卫边疆、开发建设大西北的热潮中，王震将军领导新疆军区创造了突出的业绩，堪称全区、全军的模范。王震亲自带领新疆部队发扬359旅南泥湾大生产运动的光荣传统，创造了屯垦戍边的辉煌。开垦了数万亩农田，建设被称为“戈壁明珠”的花园城市——石河子市。同时，王震又在“一穷二白”的条件下，发展钢铁、电力、水泥、印染、运输等工业企业。1954年2月，王震调到北京，担任首任铁道兵司令部兼政委，后又担任农垦部部长。王震之后，王恩茂任新疆军区司令、政委兼自治区党委第一书记、新疆建设兵团政委。陶峙岳任新疆建设兵团司令。兵团辖10个农业师、1个建筑师两个团，成为建设新疆、保卫新疆的强大力量。

　　1953年，廖汉生率西北军区干部部部长郭炳坤、后勤部长张贤岳飞及全体苏联顾问，到新疆军区检查工作。廖汉生一行在新疆视察月余，对新疆军区的工作，尤其屯垦戍边的成绩给予了高度肯定。