4款豪华SUV对比试驾 Jeep与大众家族的鸿门宴(图文)

在实际行车当中，发动机在2000转至4000转动力十分充足，尤其在灯前起步或者中段加速超车都动力输出得心应手，油门与车体的反应完全察觉不到这块大决头有半点的拖拉。来到平整车流较少的路段，我们将行驶模式切换成Sport模式，字面上解释为“适合干燥路面高速行驶，为公路性能调校模式，后轮驱动力矩分配达80%。”车身底盘由常规状态自动调节为高速状态底盘下降了15mm，看似微小的变化，却令大切诺基[综述 图片 论坛]的高速稳定性提高了。这时仪表盘亮起了ECO提示灯，我知道此时的大切诺基正在用四个气缸工作，坐在车内并不察觉到任何变化，但无形中令您的荷包鼓得更持久了。

毫无疑问全新大切诺基的公路行驶性能比上代有了质的飞跃，不但更加注重乘坐的舒适性，更加照顾到油耗到动力之间的平衡，开大切诺基在马路上跑的确能让我找到欧洲SUV的感觉。

总结

细心的读者会发现，我们将Q7和并为一组，途锐和大切诺基并为另一组。前组更注重公路行驶性能，而后组更注重越野性能。更有趣的是Q7、卡宴和途锐都基于同一平台设计，但却有着截然不同的性格，而大切诺基则拥有全新的平台，全面的公路和越野性能，表现出要抢夺这三者的份额，可谓来者不善。卡宴[综述 图片 论坛]

当然正如开篇编辑所说，拿这四台SUV出来对比并没有真正要摆“鸿门宴”之事，分出个高低排名来。豪华车SUV做到这几十万甚至过百万这个价位份上，空间配置功能这些作为交通工具的基本要素已经可以不用计较高低之差了，要算之间的差别唯一可比较的是各自的定位，或者直接形象地说是——性格。这就好比同样是一条鱼，有些人喜欢原汁原味，可以选择清蒸，有些人喜欢重品味，可以选择水煮鱼做法，有些人喜欢小炒的味道，可以选择煎炸，等等，各式各样的做法不尽相同。