新华社：12306设计缺陷助长“刷票插件”流行

新浪微博一项调查显示，87.2%的人认为，铁道部要做的是提升自己的网站。只有一成左右的人认为，这种通过网络软件强行“加塞”的行为，本质上有悖公平。

投票结果看似一边倒，但是，真正受“刷票插件”影响的群体却无法在网络上表达意见。中国有超过两亿人的务工人员，他们中多数上网不便、没有微博，他们是“沉默的大多数”。同样，对于很多能上网却不会用“刷票插件”的人来说，他们买到票的概率也大大降低。显然，他们并没有做错什么，但是却很有可能因此买不到票。尽管“刷票插件”符合“规则公平”，却违背了“机会公平”。

对于工信部叫停“刷票插件”，也引发人们另一种担心。高思敏告诉记者，因为“刷票插件”不见得违法，所以工信部只能抓大企业，很多小企业或个人设计的“刷票插件”却无法杜绝。这样一来，使用“刷票插件”的人反而更容易买到票，这又引起了新的不公平。

公平买票还靠售票系统“自身硬”

业内人士指出，“刷票插件”之所以风行，首先是因为春运期间一票难求，同时，也和现行售票系统的设计有关。

记者从多名技术专家处获悉，目前“刷票插件”的设计都比较简单，因此12306网站可以对其反制。当然，具体的反制方法，还需要铁道部自我研究完善。

此外，网上购票排队机制的不完善也助长了“刷票插件”的流行。在售票窗口买票的时候，正是因为有排队制度，因此很少人会认为买不到票是因为不公平。与之相比，12306正是缺少完善的“网络排队”机制。“刷票插件”与其说是“买票神器”，不如说是网上“插队神器”。

这方面倒不妨借鉴印度“候补车票”的做法。印度与中国类似，同样是运力不足和人口众多并存，他们也实行网上售票。在印度，如果合适的车次没有票了，乘客还可以购买“候补车票”。持有候补车票的人，在正常车票没有取消时，是不能上车的。只有当有乘客取消车票时，候补车票乘客才可依次接替，候补车票之间实行的正是排队制度，有先来后到之分。

新华社上海1月19日电