天水驾考渐难 缘何“本本族”渐多

　　从驾校走出的新手，大部分有类似的学习经历：理论考试，只要熟记几百道考题即可；场地练习，教练会循循善诱地告诉大家看到哪两个标杆重合就刹车、过了哪条标识线赶紧打方向盘……这正是传统应试教育、填鸭式教育的典型。这样“驾考点对点”速成培训出的司机，真正开车上路时，面对没有标杆、没有标识线且复杂多变的交通状况，当然难以应付。难怪有的“本本族”会说，感觉在驾校学习时学到的应对驾考的技能与实际开车是两码事，就像考英语四、六级一样，虽然考过了，还拿到了高分，却无法用英语口语和老外交流。因为教练的各种所谓的“攻略”“秘笈”，追求的是以最短的时间、用最少的成本让学员通过考试拿到驾照，而最该掌握的技能，学员们往往仍然一知半解。

　　由于竞争激烈，驾校通常在招生宣传时，无一例外都将“通过率高”“拿证时间短”作为“金字招牌”，这有点像校外辅导班对外宣扬的“升学率”。几十年前培养一名驾驶员，必须脱产学个一年半载，从理论知识到实际操作，从开车技术到修车技能，要求面面俱到地掌握。现在的驾校在完成规定的学时学习之后，通过场地考、小路考、大路考就算完事。不少学员学习操作不熟练也不着急，因为他们想要的只是驾照，对于上路的事情可以以后再说再练。然而驾考“通过率”并不像“升学率”那样简单，因为它攸关生命安全。

　　当然，如今快节奏的生活下，谁也不可能为了考驾照脱产一年半载，虽然我们不要求培养出的每名司机都是专家，最起码在学习和考试阶段，要明白驾驶汽车是一件攸关生命的大事，更要明白脚下的“油门”和“刹车”关乎对自己、对他人生命的尊重。

　　此外，作为培养司机的“摇篮”，驾校更多的是要培养学员安全驾驶、尊重生命的意识，意识大过于技巧，因为技术再好，没有安全意识，照样是“马路杀手”。

　　驾考不是一场仅靠“秘笈”就可以打通关的“应试游戏”。学车表面是个人的事情，但开车上路就会影响到公共安全。但愿所有报名考驾照的人都能明白这个道理：拿驾照不是为了适应潮流，也不仅仅是为了求职时多一项技能，而是为了自己能熟练安全地驾车上路。在驾校学习时多流汗、多费时间，为的是将来少流血和不流泪。