兰新高铁运营 大西北跨入高铁时代

　　据新华社乌鲁木齐11月16日电 16日11时，随着一声响亮鸣笛，满载乘客的D8602次和谐号动车缓缓驶出乌鲁木齐南站。这标志着兰新高铁新疆段正式通车运营，广大的西北地区由此跨入高铁新时代。

　　此次先期开通运营的兰新高铁乌鲁木齐至哈密段全长530公里，开通初期开行客运动车组4对，全线设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运营业站。动车运行时速达200公里，乌鲁木齐到哈密的时间由原来的5小时缩短至3小时左右。

　　乌鲁木齐至哈密段列车座位分为一等座、二等座，对应全程票价为196元和163.5元。车中带有餐饮吧台和残疾人卫生间，车内坐席全部为软座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安装有折叠式小饭桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。车厢内通风性良好、温度适宜、卫生干净，饮用水供应充足，乘车环境舒适。

　　新疆铁路部门规划，兰新高铁开通运营以后，既有线路的客运列车将逐步分流到兰新高铁上，最终实现客货分线运输，做到既能充分释放兰新既有线的货运能力，又能提升旅客列车的运输品质。自治区发改委统计，释放既有兰新铁路运输能力，使其运输量从目前约7500万吨/年提升到1.5亿吨/年。

　　根据新疆地区旅客特点，乌鲁木齐至哈密的动车全程实行维吾尔语、汉语“双语服务”，每个乘务组都配有少数民族乘务员。

　　兰新高铁线路全长1776公里，途经甘肃、青海、新疆，为目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。铁路部门表示，哈密至兰州段预计2014年底开通，乌鲁木齐至北京高铁也将于2017年开通，届时乌鲁木齐至北京的时间将由现在的41个小时缩短为16个小时。

　　兰新高铁青海段进入联调联试年末全线正式通车

　　据新华社西宁11月16日电记者16日从青藏铁路公司西宁站改工程指挥部获悉，随着兰新铁路第二双线乌鲁木齐至哈密段投入运营，这一线路尚未通车的青海段也进入信号系统联调联试阶段，25日试运营结束后，兰新铁路第二双线全线将正式通车。

　　据了解，青海段自东向西分别为民和南站、平安西站、西宁站等7个车站，其中兰州西至西宁段最高运行速度为250公里每小时，西宁至哈密段最高运行速度为200公里每小时。正式通车后，兰州至西宁行程将缩短至1小时，西宁至乌鲁木齐行程将缩短至7小时。

　　据青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳介绍，兰新铁路第二双线中途需穿越高原高寒区、百里强风区、戈壁无人区、严重缺水区。“高铁进入青藏高原标志着我国已掌握高海拔、高纬度、高寒地区的高铁制造、运维技术，与欧洲老牌高铁生产国家相比，我国在此方面目前占据优势。”朝阳说。

　　据介绍，目前兰新铁路第二双线青海段的站房验收、铁路安全检测、车组人员设备调配等工作已经完成，即将迎来首批动车组。